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Gutachten

Grundlage der Vereinsarbeit ist das von der Stadt Limburg in Auftrag gegebene und im Sommer 2009 veröffentlichte Gutachten. Dieses dokumentiert in seinen verschiedenen Detailberichten die Ergebnisse der verschiedenen Fachuntersuchungen. Nach gründlicher Prüfung der vorliegenden Dokumentation konnte der Verein nachweisen, dass viele der Informationen sachlich nicht korrekt sind und der Ergänzung bzw. Korrektur bedürfen.

Ausführliche Erläuterungen zum Gutachten finden Sie in unserem Bericht von der Informationsveranstaltung der Stadt Limburg.

Hydrogeologisches Gutachten

grundwasser

Auf einem Teilstück der geplanten Trasse 1a wurden im Frühjahr 2010 Bohrungen niedergebracht, um die Grundwassersitation zu klären. Es wurde Grundwasser in einer sehr geringen Tiefe gefunden, was dazu führen wird, dass grosse Teile der Trasse unterhalb des Grundwasserspiegels liegen werden.

Details und Downloads zum hydrogeologischen Gutachten

Verkehrsgutachten

verkehrsgutachten_suedumgehung_1 Die Aufgabe der Verkehrsuntersuchung besteht in einer Analyse der derzeitigen Verkehrsverhältnisse, einer Verkehrsmengenprognose für das Jahr 2020 und einer verkehrsplanerischen Beurteilung der verschiedenen Varianten zur Südumgehung Limburg-Diez sowie zu den Ortsumgehungen Flacht / Niederneisen und Holzheim.
Details und Downloads zum Verkehrsgutachten

Luftschadstoffgutachten

luftgutachten_no2_suedumgehungDieses Gutachten betrachtet und beurteilt die Auswirkungen des Kfz-Verkehrs auf die verkehrsbedingten Luftschadstoffbelastungen entlang den beplanten Streckenabschnitten für die verschiedenen Trassenvarianten.
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Umweltverträglichkeitsstudie

Die Umweltverträglichkeitsstudie (UVS) stellt alle Informationen bereit, die für die Prüfung der Verträglichkeit eines Vorhabens auf die Umwelt erforderlich sind.

Städtebauliches Gutachten

Untersuchungsgegenstand sind die städtebaulich relevanten Veränderungswirkungen, die im Wirkungsbereich des neuen Verkehrsweges zu erwarten sind und die sich durch den neuen Verkehrsweg im vorhandenen Verkehrsnetz ergeben.

Fachgutachten Vogelschutzgebiet

Die Trassen 1 und 1a tangieren die westliche Teilfläche des vom Land Hessen als Natura 2000-Gebiet gemeldeten Vogelschutzgebietes. Deswegen ist ein Fachgutachten zur Prüfung auf Verträglichkeit mit den für dieses Gebiet festgelegten Erhaltungszielen anzufertigen.

Downloads

UVS - Auswirkungsanalyse Tierwelt

Diese Karte zeigt die Auswirkungen der geplanten Trasse auf die übrige Tierwelt (ausser Vögeln).

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UVS - Auswirkungsanalyse Vögel

Diese Karte zeigt die Auswirkungen der geplanten Trasse auf die Vogelwelt des Gebietes.

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UVS - Karte Biotoptypen

Diese Karte der Umweltverträglichkeitsstudie zeigt die im Gebiet der geplanten Trassen vorhandenen Typen von Biotopen sowie die Bodennutzung.

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Verkehrsgutachten - Hauptbericht

Egebnisse der Verkehrsanalyse, Verkehrsmengenprognose und Planfallberechnungen sind in diesem Hauptbericht zusammengefasst und dokumentiert.

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Weitere Informationen

11.09.2012
Fragen an den Verkehrsausschuß Limburg

Am 12.09.2012 wird sich der Verkehrsausschuß der Stadt erneut mit dem Thema der Trassenwahl für die geplante Südumgehung Limburg beschäftigen. Während für die Abgeordneten des Stadtparlamentes die Auswirkung der geplanten Umgehung auf die Stadt Limburg im Vordergrund stehen, wird leicht der größere Zusammenhang vergessen, in dem diese Umgehung gesehen werden muss.

Die Südumgehung Limburg ist nur ein kleiner Teil in dem Gesamtprojekt „Neubau einer Umgehung Limburg - Diez, Holzheim mit einer Umgehung Flacht und Niederneisen im Zuge der B 54“. Dies ist das Projekt (Südumgehung Limburg, Umgehung Holzheim, Aartal-Umgehung) aus dem Bundesverkehrswegeplan mit der Nummer HE 7620. Hessen Mobil, die Planungsbehörde des Landes Hessen, hat dazu am 16.03.2012 schriftlich mitgeteilt, dass "nur durch diese bundesländerübergreifende Gesamtkonzeption eine positive Gesamtwirkung erreicht" werden könne. Die Verkehrsprognose des Gesamtprojektes stellt für die Umgehungen im Aartal jedoch fest, dass die dort geplanten Umgehungen alleine "als eigenständige Maßnahme ohne merkliche Fernwirkung einzustufen" seien. Während das Land Hessen den Bau der Limburger Umgehung also mit zu erwartenden Verkehrsströmen aus dem Aartal rechtfertigt, scheint es diese aus Sicht von Rheinland-Pfalz nicht zu geben.

Sinn machen diese Aussagen nur, wenn man in der Zukunft mit Verkehrsströmen rechnet, die heute noch nicht existierten - etwa über eine Verbindung zwischen dem Rheintal und dem Osten Deutschlands über Limburg und Gießen ("Brummipiste"). Eine Entlastung des innerstädtischen Verkehrs in Limburg durch die Südumgehung erwartet auf Seiten der Planungsbehörden aber anscheinend niemand.

08.09.2011
Sensationelle Gäste geben sich die Ehre

Zahlreiche und auch seltene Vogelarten legen im Schutzgebiet bei Limburg eine Rast ein. Ein Trupp von 32 Mornell-Regenpfeifern ist als Sensation zu werten. Das geplante Straßenbauprojekt gefährdet jedoch die Qualität des Vogelschutzgebietes.

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26.06.2010
Verkehrsabnahme auf der B 54?

Der Verein "Keine Südumgehung Limburg e.V." sieht sich wieder einmal bestätigt. Nach bisher nicht veröffentlichten Zahlen des Hessischen Landesamtes für Strassen- und Verkehrswesen nimmt der Verkehr in der Diezer Strasse von Jahr zu Jahr ab. Nach der vorliegenden Statistik, welche der Limburger BZL-Vorsitzenden Sigrid Schmüer vom Wiesbadener Fachamt zugeleitet wurde, hat die Anzahl der Fahrzeuge pro Tag von 16.436 im Jahr 1995 auf 13.383 im Jahr 2005 abgenommen. Das von der Stadt finanzierte Gutachten für die Südumgehung hat dagegen für 2005 eine tägliche Fahrzeugmenge von 18.851 prognostiziert.  

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29.11.2009
Bürger sehen Planungsfehler

In einer Versammlung informierte der Verein "Keine Südumgehung Limburg e.V." über die neuesten Entwicklungen. Dass der hohe Grundwasserspiegel auf der Trasse 1/1a in den Gutachten nicht berücksichtigt worden war, sei den Fachleuten nicht aufgefallen. Ein entsprechendes Gutachten zu erstellen, sei "vergessen worden". Erst die Prüfung der Gutachten durch den Verein konnte dieses Versäumnis aufzeigen. Und um die Veröffentlichung der Gutachten war zuvor fast 18 Monate mit dem Amt für Strassen- und Verkehrswesen gekämpft worden. 

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28.11.2009
Bürgerinitiativen wollen Informationsrecht einklagen

Die Bürgerinitiativen "Zukunft Holzheim" und "Keine Südumgehung Limburg e.V." erwägen eine Klage beim Verwaltungsgericht Koblenz, um zu erreichen, dass sie die Planungsunterlagen für die neue Umgehungsstrasse B 54 einsehen können. Weder die exakten Verläufe der neuen Strassen noch die Gutachten zur Grundwassersituation in Holzheim seien bisher veröffentlicht worden. Den Betroffenen werde das Recht verwehrt, umweltrelevante Informationen bei Behörden zu erhalten und einzusehen, obwohl dies im Landesumweltinformationsgesetz von Rheinland-Pfalz verbrieft sei.

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09.12.2008
Wir werden immer älter und immer weniger

Die neue Bertelsmann-Studie zeigt auf, dass die Bevölkerung auch im Landkreis Limburg-Weilburg bis zum Jahr 2025 deutlich schneller altern wird als bisher angenommen. Der Anteil der über 80-Jährigen wird sich verdoppeln, und die Bevölkerung wird auf etwa 170.000 Personen zurückgehen. Diese Entwicklungen stehen im Gegensatz zu den Annahmen der Gutachten, mit denen die Notwendigkeit der verschiedenen Umgehungen begründet werden.

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12.02.2008
Keine Prognose für die Umgehungen

Nach Angabe des Verkehrsministeriums in Rheinland-Pfalz gibt es derzeit weder für die Umgehung Holzheim noch für die Südumgehung Limburg einen realistischen Verwirklichungszeitraum. Das Raumordnungsverfahren wurde noch nicht durchgeführt, und die Varianten müssen nochmals überprüft werden.

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