Der notarielle Vertrag zwischen dem Immobilienunternehmen der Deutschen Bahn AG und den Verbandsgemeinden Diez und Hahnstätten zum Kauf der Aartalbahn wurde jetzt unterzeichnet. Nur noch zweieinhalb Jahre stehen für die Herrichtung der Strecke bis zur geplanten Betriebsaufnahme eines stündlichen Personenverkehrs im August 2015 zur Verfügung.
Aartal
Teuerste Varianten abgelehnt
Der Verein "Ja zur Aar" sieht sich bestätigt. Die von den Ortsbürgermeistern favorisierte Variante wird durch das Bundesverkehrsministerium aus Kostengründen abgelehnt. Diese Information wurde dem Landesbetrieb Mobilität und der Verbandsgemeinde Hahnstätten schriftlich mitgeteilt, diese lehnte eine Einsichtnahme jedoch ab. Der Verein betont, dass Massnahmen zur Beruhigung, Entschleunigung und Minderung des Verkehrs im Aartal unbedingt notwendig sind und hofft auf den konstruktiven Dialog mit allen Beteiligten.
Veröffentlichungsdatum:
10.08.2010
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NNP
Niederneisen fordert nach wie vor die Troglösung der B 54
"Die Kommunalpolitik ist dabei, sich wohl für längere Zeit von der Umgehung an der Aar zu verabschieden". Der Beschluss des Gemeinderates Niederneisen für die Prüfung der Trassenvarianten 5 und 6 steht im klaren Widerspruch zu den Plänen des Bundesministeriums für Verkehr, das aus wirtschaftlichen Gründen eine günstigere Varianten bevorzugt. Es deutet sich sogar an, dass die Aufnahme der Umgehung in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans nicht vorgenommen worden wäre, wenn die jetzt vorliegenden Kosten für das Projekt vorher bekannt gewesen wären.
Veröffentlichungsdatum:
09.09.2010
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NNP
Das Dilemma an der Aar
Der Gemeinderat in Flacht spricht sich nun ebenfalls für die Prüfung der Varianten 5 und 6 aus - neben den bereits vorgestellten Varianten 1 bis 4. Es bestehe "die Hoffnung", dass sich die Planungen zu den Varianten 1-4 als "doch nicht so vorteilhaft erweisen werden". Die Aussage des Bundesministeriums ist dagegen klar - die bevorzugten Trassen 5 und 6 werden aus wirtschaftlichen Gründen nicht weiter verfolgt.
Veröffentlichungsdatum:
14.09.2010
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NNP
Zu "Dilemma an der Aar"
Die Gemeinderäte haben sich mit ihrem unrealistischen Beschluss in eine unmögliche Situation hereinmanövriert. Die Varianten 1-4 werden von der Bevölkerung abgelehnt, eine Weiterverfolgung ist Verschwendung von Steuergeldern.
Veröffentlichungsdatum:
15.09.2010
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Holzheimer fordern einen Tunnel
Mit dem Wunsch nach einer Unterquerung im Aarbereich ("Variante VII") hat nun auch der Gemeinderat in Holzheim die Chancen für eine Umgehung Niederneisen/Flacht auf unabsehbare Zeit versenkt.
Veröffentlichungsdatum:
27.10.2010
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NNP
Verkehrskonzept für das untere Aartal
Der Verbandsgemeinderat Hahnstätten beschloss, eine integriertes
Verkehrskonzept für das untere Aartal erstellen zu lassen, welches die geplanten Änderungen in den Verkehrsströmen durch die Aartal-Umgehung sowie die Reaktivierung der Aartalbahn bewerten soll.
Veröffentlichungsdatum:
10.10.2010
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NNP
Termine
20.03.2015
16.03.2014
Neu in den Medien
21.12.2012
Zeit für die Aartalbahn wird knapp
19.10.2012
Aar-Umgehung: Bürger mit im Boot
Der Landesbetrieb Mobilität kündigt an, dass das Raumordnungsverfahren zur Aar-Umgehung von einer vorgezogenen Bürgerbeteiligung begleitet wird. Dem Verbandsgemeinderat berichtete der stellvertretende LBM-Leiter auch von ersten positiven Signalen aus dem Verkehrsministerium, nach der für das im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans enthaltene Projekt die Variante vier aussichtsreich erscheine. Diese Variante wurde allerdings vom Gutachter wegen technischer Schwierigkeiten und Eingriffen in die Umwelt abgelehnt.
07.02.2012
Aar-Umgehung steht in den Sternen
Auf Einladung der Grünen im Verbandsgemeinderat Hahnstätten und der Bürgerinitiative "Ja zur Aar" informierte sich der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, Stephan Kühn, über die umstrittenen Verkehrsprojekte Aarumgehung und Südumgehung Limburg. Der Gast aus Berlin stellte dabei heraus, dass aufgrund der knappen Kassen zahlreiche Straßenbauvorhaben, für die bereits Baurecht durch einen Planfeststellungsbeschluss besteht, aufgrund fehlender Mittel derzeit nicht gebaut werden könnten.
18.01.2012
Aartalbahn kann B 54 entlasten
Nur eine Reaktivierung der Aartalbahn kann die Verkehrsbelastung auf der B 54 entscheidend verringern. Dies erklärte der Sprecher des Fahrgastverbands Pro Bahn & Bus im Rheingau-Taunus-Kreis. Es lägen mehrere Gutachten vor, die den volkswirtschaftlichen Nutzen einer Reaktivierung der Strecke bestätigt haben. Sowohl Schaefer Kalk in Hahnstätten als auch ACO-Guss in Aarbergen oder die Forstverwaltungen könnten ganz erheblich zu einer dauerhaften Entlastung der Bürger im Aartal beitragen.
25.11.2011
Umgehung um jeden Preis
Stellungnahme zu den NNP-Berichten über die Aar-Umgehung: Der Gemeinderat Niederneisen war anscheinend sehr schnell bereit, sämtliche Bekundungen der Vergangenheit für verträgliche Lösungen über Bord zu werfen. Die Anwohner der B 54 sollen entlastet werden. Dass an anderer Stelle Anwohner massiv belastet werden, wird verschwiegen.
Cartoon
November 2010 - Limburger im Fluss der Zeit
Das Stadtmotto -Limburg im Fluss der Zeit- hatte angesichts des Wasserstandes im Trog der Südumgehung eine ganz neue Bedeutung bekommen. Limburg war auf dem besten Weg, das "Venedig des Nordens" zu werden...
