Der notarielle Vertrag zwischen dem Immobilienunternehmen der Deutschen Bahn AG und den Verbandsgemeinden Diez und Hahnstätten zum Kauf der Aartalbahn wurde jetzt unterzeichnet. Nur noch zweieinhalb Jahre stehen für die Herrichtung der Strecke bis zur geplanten Betriebsaufnahme eines stündlichen Personenverkehrs im August 2015 zur Verfügung.
Aartal
Lebensqualität steht im Vordergrund
Eine langfristige Lösung der Situation ist von Nöten, und der gewünschte Effekt wird sich nur im Zusammenhang mit der Verkehrsführung in Limburg und einem umsetzungsfähigen Konzept an der unteren Aar einstellen.
Veröffentlichungsdatum:
20.06.2008
PDF-File:
Warum die Sperrung der Limburger Strasse sinnvoll ist
Ohne Sperrung der Limburger Strasse in Holzheim für den Durchgangsverkehr werden die starken Belastungen der Anwohler auch nach dem Bau einer Umgehungsstrasse nur unwesentlich gemindert. Allerdings müsste dann die Diezer Umgehung weitergeführt werden, damit es in Limburg nicht zu einem Verkehrsinfarkt kommt.
Veröffentlichungsdatum:
21.06.2008
PDF-File:
Erheblicher Schaden für die Landschaft
Das Aartal würde durch die Umgehungen verschandelt, und viele Anwohner hätten zukünftig neben dem Lärm von der B 54 ausserdem auch noch den der Umgehungsstrasse zu ertragen. Die Niederneisener und Flachter Gemeinderäte sowie die Verbandsgemeinde sollten jetzt eine Lösung suchen.
Veröffentlichungsdatum:
25.06.2008
PDF-File:
Perspektiven zur Reaktivierung der Aartalbahn
Der Vorsitzende des Arbeitskreises Aartalbahn, Manfred Nickel, erläutert die jüngsten Entwicklungen zum Thema Aartalbahn. Wenn im Jahr 2014 das Westerwald-Taunus-Netz neu ausgeschrieben wird, könnte die Strecke reaktiviert werden.
Veröffentlichungsdatum:
06.06.2008
PDF-File:
Zeitung:
NNP
Herausgabe Planungsunterlagen Aartal-Umgehung
Für das Projekt "B 54 Neubau einer Ortsumgehung Flacht/Niederneisen" sind die Planungsunterlagen vorläufig abgeschlossen. Die Unterlagen bestehen aus der Umweltverträglichkeitstsudie (Raumanalyse und Auswirkunsgprognose/Variantenvergleich) und der Karte mit den unterschiedlichen Trassenvarianten. Die Trassenvarianten liegen schon länger vor und wurden von der Firma Kohns Plan GmbH erstellt.
Veröffentlichungsdatum:
10.03.2010
Patt bei Plänen für Umgehung
Der Präferenz des Bundesverkehrsministeriums für die Trassen I bis IV kann sich die lokale Politik nicht anschliessen. Das Dilemma ist nun, dass sich die Positionen der Befürworter einer Umgehung gegenseitig aufheben.
Veröffentlichungsdatum:
25.08.2010
PDF-File:
Zeitung:
NNP
Aarumgehung nicht um jeden Preis bauen
Das Bundesverkehrsministerium stellt in einer Stellungnahme nur die Realisierung der günstigeren Varianten I
bis IV in Aussicht. Den von den Ortschaften präferierten
Varianten V und IV wird aus wirtschaftlichen Gründen nicht zugestimmt - in der Planung sind für das Projekt nur 11 Millionen Euro veranschlagt.
Veröffentlichungsdatum:
21.08.2010
PDF-File:
Zeitung:
RLZ
Unsere Ziele
Alle geplanten Trassen bedeuten:
- zusätzliche Lärmbelastung für alle
- Verminderung der Lebensqualität von allen durch die Zerstörung unserer Naherholungsgebiete
- Vernichtung des Lebensraums unserer heimischen Tier- und Pflanzenwelt
- Mehrfache Zerschneidung unseres schönen Aartales
- Steuerverschwendung auf Kosten unserer Kinder
- Verlust der touristischen Attraktivität
Wir fordern ein Ende der Informationsnblockade und sofortigen freien Zugang zu allen Informationen für alle Bürger!
Nachrichten
Auf dieser Seite finden Sie das Archiv mit allen von uns veröffentlichten Nachrichten. Beachten Sie auch unser Pressearchiv sowie die Übersicht unserer Termine und Aktionen.
Anforderung von Umweltinformationen für die Umgehung Flacht-Niederneisen
Dieser endete nach mehrfachem Schriftwechsel und vielen Telefonaten am 10.07.2009 vorläufig mit einer Ablehnung unserer Anfrage.‚Ä®
Der Verein "Keine Südumgehung Limburg e.V." erhielt hingegen, allerdings auch erst nach Einschaltung der Landesbehörden, alle geforderten Unterlagen zur geplanten Limburger Südumgehung von den hessischen Verkehrsbehörden.
Termine
20.03.2015
16.03.2014
Neu in den Medien
21.12.2012
Zeit für die Aartalbahn wird knapp
19.10.2012
Aar-Umgehung: Bürger mit im Boot
Der Landesbetrieb Mobilität kündigt an, dass das Raumordnungsverfahren zur Aar-Umgehung von einer vorgezogenen Bürgerbeteiligung begleitet wird. Dem Verbandsgemeinderat berichtete der stellvertretende LBM-Leiter auch von ersten positiven Signalen aus dem Verkehrsministerium, nach der für das im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans enthaltene Projekt die Variante vier aussichtsreich erscheine. Diese Variante wurde allerdings vom Gutachter wegen technischer Schwierigkeiten und Eingriffen in die Umwelt abgelehnt.
07.02.2012
Aar-Umgehung steht in den Sternen
Auf Einladung der Grünen im Verbandsgemeinderat Hahnstätten und der Bürgerinitiative "Ja zur Aar" informierte sich der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, Stephan Kühn, über die umstrittenen Verkehrsprojekte Aarumgehung und Südumgehung Limburg. Der Gast aus Berlin stellte dabei heraus, dass aufgrund der knappen Kassen zahlreiche Straßenbauvorhaben, für die bereits Baurecht durch einen Planfeststellungsbeschluss besteht, aufgrund fehlender Mittel derzeit nicht gebaut werden könnten.
18.01.2012
Aartalbahn kann B 54 entlasten
Nur eine Reaktivierung der Aartalbahn kann die Verkehrsbelastung auf der B 54 entscheidend verringern. Dies erklärte der Sprecher des Fahrgastverbands Pro Bahn & Bus im Rheingau-Taunus-Kreis. Es lägen mehrere Gutachten vor, die den volkswirtschaftlichen Nutzen einer Reaktivierung der Strecke bestätigt haben. Sowohl Schaefer Kalk in Hahnstätten als auch ACO-Guss in Aarbergen oder die Forstverwaltungen könnten ganz erheblich zu einer dauerhaften Entlastung der Bürger im Aartal beitragen.
25.11.2011
Umgehung um jeden Preis
Stellungnahme zu den NNP-Berichten über die Aar-Umgehung: Der Gemeinderat Niederneisen war anscheinend sehr schnell bereit, sämtliche Bekundungen der Vergangenheit für verträgliche Lösungen über Bord zu werfen. Die Anwohner der B 54 sollen entlastet werden. Dass an anderer Stelle Anwohner massiv belastet werden, wird verschwiegen.
Cartoon
März 2011 - Wahlkampf in Limburg
Das Wahlkampffieber hatte nun alle gepackt. Verluste hatte es bereits gegeben, denn einige hatten nach den falschen Ködern geschnappt. Doch die anderen waren noch guter Dinge und blubberten geschäftig vor sich hin. Doch die Zeit floss dahin, die Blasen wurden größer, nichts passierte und niemand merkte, dass die Südumgehung still und leise unterging.
