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Die Bürgerinitiativen "Zukunft Holzheim" und "Keine Südumgehung Limburg e.V." erwägen eine Klage beim Verwaltungsgericht Koblenz, um zu erreichen, dass sie die Planungsunterlagen für die neue Umgehungsstrasse B 54 einsehen können. Weder die exakten Verläufe der neuen Strassen noch die Gutachten zur Grundwassersituation in Holzheim seien bisher veröffentlicht worden. Den Betroffenen werde das Recht verwehrt, umweltrelevante Informationen bei Behörden zu erhalten und einzusehen, obwohl dies im Landesumweltinformationsgesetz von Rheinland-Pfalz verbrieft sei.

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NNP_20091128a.pdf

Der Landesbetrieb Mobilität stellte die Planungsvarianten für die Umgehung Niederneisen/Flacht vor. Die Vor- und Nachteile denkbarer Linienführungen heben sich gegenseitig auf. Die Kosten für das Projekt bewegen sich zwischen 15 und 50 Millionen Euro und der Zeitplan ist vollkommen unklar. Für alle Varianten gilt: wo durch die Trassen Anwohner entlastet werden, kommt es an anderer Stelle zu Belastungen.

Auf der jüngsten Sitzung des Verbandsgemeinderates war Unmut darüber geäussert worden, dass die vom Landesbetrieb Mobilität für den 1. Oktober angekündigten Unterlagen nicht geliefert worden seien. Heinz-Peter Uhrmacher, Leiter des LBM, will kurzfristig auf die Gemeindeverwaltung Hahnstätten zukommen, um die Varianten zu besprechen.

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NNP_20091009.pdf

Die Aartalbahn wird im rheinland-pfälzischen Teil reaktiviert und ab Dezember 2014 wieder regelmässig befahren. Nahverkehrszüge sollen dann im Stundentakt zwischen Zollhaus und Limburg verkehren. Auf hessischer Seite wird mit Hochdruck daran gearbeitet, die Gesamtstrecke "zu vergleisen". 

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NNP20080822.pdf

Eine länderübergreifende Arbeitsgruppe soll zusammen mit Bahn, den Kreisen und beteiligten Kommunen, den Landesregierungen und der Stadt Wiesbaden einen Zeitplan zur Reaktivierung der Aartal-Strecke erarbeiten.

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Die Bürgerinitiative "Zukunft Holzheim" informierte über die Auswirkungen der geplanten Umgehung Holzheim auf Trinkwasser und Bodenverbrauch. Hinter dem Umgehungs-Projekt sieht die BI eine überregionale Bedeutung für einen Ost-West Transportkorridor.

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Wie in Limburg und Holzheim sind auch in Niederneisen und Flacht sogenannte "Ortsumgehungen" in der Planung. Wer den aktuellen Raumordnungsplan für Rheinland-Pfalz ansieht, wird noch mehr "Ortsumgehungen" finden. Diese liegen auf einer Linie von Limburg über St. Goar und Hahn. Wenn diese Verbindungen aus lauter kleinen Ortsumgehungen eines Tages Realität sind, und sich der Flughafen Hahn zu einem Frachtzentrum entwickelt hat, dann sind auf dieser "Ost-West-Verbindung" leicht die Verhältnisse der A61 vorhersehbar.

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NNP20080811a.pdf

Unmittelbar betroffene Anwohner der B 54 fordern schnelle Massnahmen zur Beruhigung der Verkehrssituation in Niederneisen. Heinz-Peter Uhrmacher, Leiter des Landesbetriebs Mobilität, empfiehlt den Bürgerinnen und Bürgern, sich für die geplante Umgehung Niederneisen/Flacht stark zu machen - "Mit ihr werden sich alle derzeitigen Probleme lösen lassen".

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NNP20080703.pdf

In der Bürgerinitiative "Zukunft Holzheim" haben sich betroffene Einwohner und Bürger zusammengefunden. Sie lehnen alle vorliegenden Planungsvarianten der Umgehungsstrasse ab. 

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Wir vertreten die Ansicht, dass Mensch, Natur und Umwelt im Vordergrund aller Entscheidungen stehen sollten. Die Umweltverträglichkeitsstudie zeigt, dass alle Trassen massiv in die Umwelt eingreifen. Der Sinn einer Umgehung Holzheim ist, über den Gesamtzusammenhang die Südumgehung Limburg in die Förderung durch den Bund aufzunehmen.

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