Der notarielle Vertrag zwischen dem Immobilienunternehmen der Deutschen Bahn AG und den Verbandsgemeinden Diez und Hahnstätten zum Kauf der Aartalbahn wurde jetzt unterzeichnet. Nur noch zweieinhalb Jahre stehen für die Herrichtung der Strecke bis zur geplanten Betriebsaufnahme eines stündlichen Personenverkehrs im August 2015 zur Verfügung.
Trasse - Variante 3
Natura 2000
Natura 2000 ist die offizielle Bezeichnung für ein europäisches Netz von besonderen Schutzgebieten, mit welchem gefährdete wildlebende heimische Pflanzen- und Tierarten und ihre natürlichen Lebensräume länderübergreifend geschützt werden sollen. Ein zusammenhängendes Netz aus Biotopen soll Europa überziehen und der Natur ein Überleben zwischen Kultur- und Industrielandschaft ermöglichen.
Kosten und Folgen der Südumgehung
Der aktuelle Planungsstand der Südumgehung betrachtet derzeir nur eine grobe Linienführung und enthält noch keine Detailplanungen für Trasse und Bauwerke. Das von der Stadt Limburg im Juni 2009 vorgelegte Gutachten enthält für die Trassen 1 und 1a eine Kostenschätzung in Höhe von 50 Millionen Euro.
Verkehrsgutachten
Die Aufgabe der Verkehrsuntersuchung besteht in einer Analyse der derzeitigen Verkehrsverhältnisse, einer Verkehrsmengenprognose für das Jahr 2020 und einer verkehrsplanerischen Beurteilung der verschiedenen Varianten zur Südumgehung Limburg-Diez sowie zu den Ortsumgehungen Flacht / Niederneisen und Holzheim.
Es ging nie um die Diezer Strasse
Das Gutachten bewertet die durch eine Südumgehung bewirkte Entlastung der Diezer Strasse als eher gering, und durch die geplante Gewerbeansiedlung im ehemaligen Ausbesserungswerk ist noch mit mehr Verkehr zu rechnen. Sieht man die Südumgehung als Teilstück einer zukünftigen Ost-West-Verbindung, dann ist mit einer erheblichen Zunahme des Verkehrs rund um Limburg zu rechnen.
Veröffentlichungsdatum:
15.06.2008
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Geschönte Kosten
Die Kostenschätzungen für die verschiedenen Varianten enthalten nicht alle absehbaren Ausgaben wie etwa Entschädigungszahlungen für die vom Funktionsverlust betroffenen Schulen, zusätzliche Massnahmen gegen den hohen Grundwasserspiegel oder Verluste durch den Verzicht auf weitere Baugebiete in Blumenrod.
Veröffentlichungsdatum:
12.06.2008
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Diezer Strasse braucht sofortige Entlastung
Die Belastungen der Anwohner der Diezer Strasse sind sehr gross - Umgehungsstrassen und eine sofortige Entlastung der Diezer Strasse sind unbedingt notwendig.
Veröffentlichungsdatum:
27.05.2008
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So viel Brot kostet die Südumgehung
Dem Bau der Südumgehung würde mindestens 20 Hektar wertvollstes Ackerland geopfert - eine Fläche, auf der jährlich das Getreide bis zu 217.000 Brote angebaut werden kann.
Veröffentlichungsdatum:
23.05.2008
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Die Südumgehung fordert ihre Opfer
Das geplante Bowling-Center liegt genau auf dem Zubringer der geplanten Brücke über die Eppenau. Kommt die Südumgehung, dann steht dem Investor Schadenersatz von geschätzten 1,5 Mio Euro zu, eine Summe, die in den Planungen bisher nicht berücksichtigt wurde.
Veröffentlichungsdatum:
25.03.2008
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Die FWG ist schuld an der Verzögerung
Nach der Kommunalwahl im Jahr 2001 zog die FWG die im Wahlkampf gegebene Zusage zur Alttrasse zurück, wodurch das Umgehungsprojekt weiter verzögert wurde.
Veröffentlichungsdatum:
17.03.2008
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Der Don Quijote von Limburg
Die geplante Gewerbeansiedlung im ehemaligen Ausbesserungswerk wird zusätzlichen Verkehr in die Diezer Strasse bringen. Anstatt Politik in die Verantwortung für die derzeitige Situation zu setzen, kämpft die Initiative für die Entlastung der Diezer Strasse weiter gegen vermeintliche Gegner.
Veröffentlichungsdatum:
14.03.2008
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Termine
20.03.2015
16.03.2014
Neu in den Medien
21.12.2012
Zeit für die Aartalbahn wird knapp
19.10.2012
Aar-Umgehung: Bürger mit im Boot
Der Landesbetrieb Mobilität kündigt an, dass das Raumordnungsverfahren zur Aar-Umgehung von einer vorgezogenen Bürgerbeteiligung begleitet wird. Dem Verbandsgemeinderat berichtete der stellvertretende LBM-Leiter auch von ersten positiven Signalen aus dem Verkehrsministerium, nach der für das im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans enthaltene Projekt die Variante vier aussichtsreich erscheine. Diese Variante wurde allerdings vom Gutachter wegen technischer Schwierigkeiten und Eingriffen in die Umwelt abgelehnt.
07.02.2012
Aar-Umgehung steht in den Sternen
Auf Einladung der Grünen im Verbandsgemeinderat Hahnstätten und der Bürgerinitiative "Ja zur Aar" informierte sich der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, Stephan Kühn, über die umstrittenen Verkehrsprojekte Aarumgehung und Südumgehung Limburg. Der Gast aus Berlin stellte dabei heraus, dass aufgrund der knappen Kassen zahlreiche Straßenbauvorhaben, für die bereits Baurecht durch einen Planfeststellungsbeschluss besteht, aufgrund fehlender Mittel derzeit nicht gebaut werden könnten.
18.01.2012
Aartalbahn kann B 54 entlasten
Nur eine Reaktivierung der Aartalbahn kann die Verkehrsbelastung auf der B 54 entscheidend verringern. Dies erklärte der Sprecher des Fahrgastverbands Pro Bahn & Bus im Rheingau-Taunus-Kreis. Es lägen mehrere Gutachten vor, die den volkswirtschaftlichen Nutzen einer Reaktivierung der Strecke bestätigt haben. Sowohl Schaefer Kalk in Hahnstätten als auch ACO-Guss in Aarbergen oder die Forstverwaltungen könnten ganz erheblich zu einer dauerhaften Entlastung der Bürger im Aartal beitragen.
25.11.2011
Umgehung um jeden Preis
Stellungnahme zu den NNP-Berichten über die Aar-Umgehung: Der Gemeinderat Niederneisen war anscheinend sehr schnell bereit, sämtliche Bekundungen der Vergangenheit für verträgliche Lösungen über Bord zu werfen. Die Anwohner der B 54 sollen entlastet werden. Dass an anderer Stelle Anwohner massiv belastet werden, wird verschwiegen.
Cartoon
März 2011 - Wahlkampf in Limburg
Das Wahlkampffieber hatte nun alle gepackt. Verluste hatte es bereits gegeben, denn einige hatten nach den falschen Ködern geschnappt. Doch die anderen waren noch guter Dinge und blubberten geschäftig vor sich hin. Doch die Zeit floss dahin, die Blasen wurden größer, nichts passierte und niemand merkte, dass die Südumgehung still und leise unterging.
