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Luftbild des Trassenverlaufs 1a um das Neubaugebiet Blumenrod IV

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Luftbild des Trassenverlaufs 1a um Blumenrod mit den Schulen

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Luftbild des Trassenverlaufs 1a zwischen Linter und Blumenrod mit Anschluss an die B 417

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Der Bürgermeister sollte den Stadtverordneten lieber über die relevanten Tatsachen aufklären:

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NNP20100506.pdf

Die Variante 3 wird in den derzeitigen Planungen gar nicht mehr berücksichtigt, da sie mitten durch das Natura 2000-Gebiet verläuft. Dort herrscht absolutes Bauverbot. Die Variante 3 war eine Alibi-Variante, die den EIndruck vermitteln sollte, dass man alle möglichen Varianten bei der Planung berücksichtigt habe. Falls die FDP etwas verkehrspolitisch Relevantes für Limburg tun will, kann sie erklären, warum die "Westumgehung" bei den neuen Planungen nicht mehr auftaucht.

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NNP20100426.pdf

Innerhalb eines Jahres hat Frau Dr. Mang ganz neue Erkenntnisse gewonnen. Während sie vor einem Jahr feststellte, dass Umgehungen die Stickstoffdioxid-Belastung nur verlagern, aber nicht verhindern, vertritt sie nun die genau gegensätzliche Einschätzung. Eventuell gibt es eine politische Komponente in ihrem Sinneswandel. Die Entwicklung eines aktualisierten Gesamtverkehrskonzeptes für Limburg ist überfällig - das alte befindet sich bereits im Stadtarchiv. Mit solch einer Einstellung der Verwaltung kann den dringenden Problemen nicht begegnet werden. 

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NNP_20100314.pdf

Nicht alle Defizite des Kreises sind durch Gesetze und Verordnungen vorgegeben. Für die beruflichen Schulen wurde der Bau von 125 neuen Parkplätze vom Kreis finanziert, auf einem Gelände, durch welches die Stadt Limburg die Trasse 1/1a der Südumgehung bauen wird. Der Kreis und die Stadt Limburg wissen seit vier Jahren, dass von diesem neuen Parkplatz mindestens zwei Drittel durch die Südumgehung zerstört werden - eine sinnlose öffentliche Ausgabe von mindestens 133.000 Euro.  

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NNP_20100226.pdf

Die neue Bertelsmann-Studie zeigt auf, dass die Bevölkerung auch im Landkreis Limburg-Weilburg bis zum Jahr 2025 deutlich schneller altern wird als bisher angenommen. Der Anteil der über 80-Jährigen wird sich verdoppeln, und die Bevölkerung wird auf etwa 170.000 Personen zurückgehen. Diese Entwicklungen stehen im Gegensatz zu den Annahmen der Gutachten, mit denen die Notwendigkeit der verschiedenen Umgehungen begründet werden.

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NNP_20081209.pdf