Trasse Limburg

Eine absurde Verkehrspolitik

Unstrittig ist, dass eine funktionierende Wirtschaft angemessene Infrastruktur braucht. Die geplanten Umgehungen in Limburg sind für die IHK aber keine Entlastungsstrassen für die Menschen, sondern nur ein Mittel, um noch mehr Güter noch schneller transportieren zu können. Die Limburger Südumgehung ist für die IHK nur Teil einer Ost-West-Achse, die für den Gütertransport benötigt wird. 

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
06.12.2008
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Autor: 
Jörg Settemeyer

IHK-Präsident: Kein Grund zur Panik

Die IHL setzt 2009 auf das Thema "Mobilität ist Zukunft". IHK Präsident Günther Schmidt nannte den weiteren Ausbau der B 49 sowie den Bau der Limburger Südumgehung als dringlich. Die Entscheidung in Limburg sei schwierig, müsse aber im Interesse des Gemeinwohls getroffen werden, weil Limburg vom Innenstadt-Verkehr entlastet werden müsse. 

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
03.12.2008
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Zeitung: 
NNP

Ökologisch absoluter Wahnsinn"

Die Grünen hatten zu einer Veranstaltung zum Thema "Nachhaltige Verkehrspolitik" eingeladen. Dr. Karl-Otto Schallaböck vom Wuppertaler Insititut für Klima, Umwelt und Energie referierte über den "Teufelskreis von Autoverkehr und Zersiedelung", die sich gegenseitig bedingen und verstärken. 

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
29.10.2008
Zeitung: 
NNP

Bürger kämpfen mit Horrorszenarien gegen die geplante Umgehung

Die Bürgerinitiative "Zukunft Holzheim" informierte über die Auswirkungen der geplanten Umgehung Holzheim auf Trinkwasser und Bodenverbrauch. Hinter dem Umgehungs-Projekt sieht die BI eine überregionale Bedeutung für einen Ost-West Transportkorridor.

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
06.08.2008
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Zeitung: 
NNP

Die Aartal-Umgehung und der Flughafen Hahn

Wie in Limburg und Holzheim sind auch in Niederneisen und Flacht sogenannte "Ortsumgehungen" in der Planung. Wer den aktuellen Raumordnungsplan für Rheinland-Pfalz ansieht, wird noch mehr "Ortsumgehungen" finden. Diese liegen auf einer Linie von Limburg über St. Goar und Hahn. Wenn diese Verbindungen aus lauter kleinen Ortsumgehungen eines Tages Realität sind, und sich der Flughafen Hahn zu einem Frachtzentrum entwickelt hat, dann sind auf dieser "Ost-West-Verbindung" leicht die Verhältnisse der A61 vorhersehbar.

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
11.08.2008
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Autor: 
Ralf Jung-König

Verkehrskonzepte statt Grabenkämpfe

Es ist verständlich, dass sich die Anwohner der Alttrasse gegen die geplante Umgehung vor ihrer Haustüre wehren. Die unsachliche Forderung der Altrassengegner, nach dem St.Florians-Prinzip die Trasse rund um Blumenrod zu bauen, führt zu sinnlosen Grabenkämpfen. Ein sinnvolles Verkehrskonzept für Limburg wäre die bessere Lösung. 

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
09.08.2008
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Autor: 
Jörg Dönges

Verein steht Wasser bis zum Hals

Dem Verein "Bürger gegen die Alttrasse" stehe das Wasser bis zum Hals, stellt Ralf Jung-König fest. Die Vorwürfe gegen "Keine Südumgehung Limburg e.V." sind unbegründet. Das von den Südumgehungs-Gegnern ausgesprochene Angebot zur Führung von Gesprächen habe man über 10 Monate ausgeschlagen, und der jetzt an die politischen Vertreter gerichtete offene Brief entbehre jeglicher sachliche Argumentation. 

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
14.08.2008
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Autor: 
Ralf Jung-König, Vorsitzender "Keine Südumgehung Limburg e.V."

Diezer Strasse bleibt eine Hauptverkehrsader

Nach Angaben der Stadt Limburg bekommen die Anwohner der Diezer Strasse durch die Ansiedlung im ehemaligen Ausbesserungswerk und den geplanten neuen Kreisel mehr Verkehr und CO2 Ausstoss. Den Betroffenen der geplanten Südumgehung bringt man als Hauptargument, dass die Umgehung die Diezer Strasse um bis zu 27% entlasten soll, um gleichzeitig den Anwohnern der Diezer Strasse zu erzählen, dass auf diese mehr Verkehr zukommt. 

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
15.07.2008
Autor: 
Christian Mrochen

Die Südumgehung und die Probleme der CDU

Die Aktion in der Eppenau hat für grosses Medieninteresse gesorgt. Die CDU Limburg hat damit nicht gerechnet uns steht nun vor einem Problem. In ihrem Informationsblatt widerspricht sie krass den Gutachtern. Sie verspricht, dass Fussgängerbrücken über die Variante 1/1a gebaut werden. Damit darf diese Variante aber nicht gebaut werden. Auch die Gesamtkosten sind krass unterschätzt. Verpasst die CDU den Zeitpunkt, die Varianten 1/1a zu beerdigen, entsteht ein grosser politischer Vertrauuensschaden.

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
01.07.2008
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Autor: 
Klaus Roth

Nur Diez profititerit von der Südumgehung

Die Diezer können ruhig zusehen, wie die Bürgerinitiativen in Limburg ihre Zeit und ihr Geld opfern, um die Umgehung zu verhindern. Diez profitiert ja auch als einzige Gemeinde von der Umgehung, zumal sie sich bereits ein zweites grosses Gewerbegebiet nahe Blumenrod mit Zustimmung des Limburger Bürgermeisters Richard genehmigt hat.

Ver√∂ffentlichungsdatum: 
03.07.2008
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Autor: 
Sigrid Schmüser, Fraktionsvorsitzende BZL Limburg
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