Der notarielle Vertrag zwischen dem Immobilienunternehmen der Deutschen Bahn AG und den Verbandsgemeinden Diez und Hahnstätten zum Kauf der Aartalbahn wurde jetzt unterzeichnet. Nur noch zweieinhalb Jahre stehen für die Herrichtung der Strecke bis zur geplanten Betriebsaufnahme eines stündlichen Personenverkehrs im August 2015 zur Verfügung.
Trasse Limburg
Die FWG ist schuld an der Verzögerung
Nach der Kommunalwahl im Jahr 2001 zog die FWG die im Wahlkampf gegebene Zusage zur Alttrasse zurück, wodurch das Umgehungsprojekt weiter verzögert wurde.
Veröffentlichungsdatum:
17.03.2008
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Der Don Quijote von Limburg
Die geplante Gewerbeansiedlung im ehemaligen Ausbesserungswerk wird zusätzlichen Verkehr in die Diezer Strasse bringen. Anstatt Politik in die Verantwortung für die derzeitige Situation zu setzen, kämpft die Initiative für die Entlastung der Diezer Strasse weiter gegen vermeintliche Gegner.
Veröffentlichungsdatum:
14.03.2008
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Funktionsverlust der Lebenshilfe
Die geplante Brücke über das Kasselbachtal verläuft direkt über das Gelände der Lebenshilfe, die Lärmbelastung würde laut Gutachten zu einem "Funktionsverlust" führen.
Veröffentlichungsdatum:
10.03.2008
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Südumgehung: Flächen frei gehalten
Im Bereich der Alttrasse galten seit Jahren strenge Bauvorschriften, um die Flächen der Alttrasse für die Umgehung frei zu halten. Leider wurden diese Planungen bis heute nicht realisiert.
Veröffentlichungsdatum:
12.03.2008
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Lieber Mund halten statt Gerüchte zu verbreiten
Die Anwohner der geplanten Alttrasse haben, entgegen der verbreiteten Ansicht, ihre Grundstücke nicht zu einem vergünstigten Preis erworben.
Veröffentlichungsdatum:
06.03.2008
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Falsche Fakten zur Diezer Strasse in Limburg
Die von der NNP aufgeführten Fakten zur Historie der Umgehung entsprechen nicht der Wahrheit.
Veröffentlichungsdatum:
25.02.2008
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Keine Prognose für die Umgehungen
Nach Angabe des Verkehrsministeriums in Rheinland-Pfalz gibt es derzeit weder für die Umgehung Holzheim noch für die Südumgehung Limburg einen realistischen Verwirklichungszeitraum. Das Raumordnungsverfahren wurde noch nicht durchgeführt, und die Varianten müssen nochmals überprüft werden.
Veröffentlichungsdatum:
12.02.2008
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Zeitung:
NNP
Auch grosse Bedenken gegen die Variante 2
Die Bürgerinitiative "Keine Südumgehung Limburg/Blumenrod" ist gegen die Varianten 1 und 1a. Gegen die Variante 2 (Alttrasse) hat sie ebenso grosse Bedenken - die Alttrasse stellt keine Alternative zur Südumgehung dar.
Veröffentlichungsdatum:
09.01.2008
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Blumenrod umzingelt
Ohne Not wird ein grosser Naturschutz-, Wohn- und Freizeitbereich Lärm und Abgasen ausgesetzt. Die geplante Südumgehung wird den Stadtteil Blumenrod regelrecht umzingeln, ohne den Verkehr in diesem Bereich zu entlasten.
Veröffentlichungsdatum:
11.12.2007
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Berechtigte Zweifel an der Südumgehung
Bei kritischer Betrachtung der vorgelegten Planung drängen sich berechtigte Zweifel am Trassenvorschlag auf - der Flächenverbrauch, der Verzicht auf weitere Bebauung in Neu-Blumenrod, die geschätzten Kosten, der Verlust von Erholungsfläche.
Veröffentlichungsdatum:
30.11.2007
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Termine
20.03.2015
16.03.2014
Neu in den Medien
21.12.2012
Zeit für die Aartalbahn wird knapp
19.10.2012
Aar-Umgehung: Bürger mit im Boot
Der Landesbetrieb Mobilität kündigt an, dass das Raumordnungsverfahren zur Aar-Umgehung von einer vorgezogenen Bürgerbeteiligung begleitet wird. Dem Verbandsgemeinderat berichtete der stellvertretende LBM-Leiter auch von ersten positiven Signalen aus dem Verkehrsministerium, nach der für das im vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans enthaltene Projekt die Variante vier aussichtsreich erscheine. Diese Variante wurde allerdings vom Gutachter wegen technischer Schwierigkeiten und Eingriffen in die Umwelt abgelehnt.
07.02.2012
Aar-Umgehung steht in den Sternen
Auf Einladung der Grünen im Verbandsgemeinderat Hahnstätten und der Bürgerinitiative "Ja zur Aar" informierte sich der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, Stephan Kühn, über die umstrittenen Verkehrsprojekte Aarumgehung und Südumgehung Limburg. Der Gast aus Berlin stellte dabei heraus, dass aufgrund der knappen Kassen zahlreiche Straßenbauvorhaben, für die bereits Baurecht durch einen Planfeststellungsbeschluss besteht, aufgrund fehlender Mittel derzeit nicht gebaut werden könnten.
18.01.2012
Aartalbahn kann B 54 entlasten
Nur eine Reaktivierung der Aartalbahn kann die Verkehrsbelastung auf der B 54 entscheidend verringern. Dies erklärte der Sprecher des Fahrgastverbands Pro Bahn & Bus im Rheingau-Taunus-Kreis. Es lägen mehrere Gutachten vor, die den volkswirtschaftlichen Nutzen einer Reaktivierung der Strecke bestätigt haben. Sowohl Schaefer Kalk in Hahnstätten als auch ACO-Guss in Aarbergen oder die Forstverwaltungen könnten ganz erheblich zu einer dauerhaften Entlastung der Bürger im Aartal beitragen.
25.11.2011
Umgehung um jeden Preis
Stellungnahme zu den NNP-Berichten über die Aar-Umgehung: Der Gemeinderat Niederneisen war anscheinend sehr schnell bereit, sämtliche Bekundungen der Vergangenheit für verträgliche Lösungen über Bord zu werfen. Die Anwohner der B 54 sollen entlastet werden. Dass an anderer Stelle Anwohner massiv belastet werden, wird verschwiegen.
Cartoon
Mai 2009 - Entscheidungsgrundlagen
Eine Entscheidung von so grosser Bedeutung wie die Südumgehung muss wohl überlegt und abgewogen sein. Gut, wenn man so eine grosse Menge fundierter Informationen hat, die einem die Entscheidung erleichtern. Oder etwa doch nicht?
